郁金香木赛车Hispano-Suiza由26岁的法国著名飞行员和赛车手André Dubonnet制造。全是手工制作的。车体的内龙骨由3/4英寸厚的木条组成，外表面铺有1/8英寸厚的郁金香木单板，由上万个铜钉固定。然后车身表面防水密封，涂清漆。
1937年塔尔博特-拉戈，150-SS型，由法国车手菲戈尼和法拉斯基设计，因其空气动力学设计也被称为天使之泪。它的身体如其名般美丽，时速可达115英里以上。
梅赛德斯-奔驰W125方程式赛车是专门为1937年大奖赛赛季设计的，在1937年的一系列赛事中获得了27个冠军。这款8缸汽车配有压缩机，以丙酮和乙醇的混合物为燃料，功率可达646马力。在接下来的三十年里，W125被认为是世界上最强的赛车。
保时捷911是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。费迪南德亚历山大保时捷设计的作品。自1963年诞生以来，已经经历了七代机型。由于其独特的风格和出色的耐用性，保时捷911系列是保时捷乃至德国最具传奇色彩的车型之一，也是中后置发动机跑车的代表作品之一。
1961年推出的E型是捷豹历史上最漂亮的跑车。当时最快的量产跑车还不足以让E-TYPE成为传奇。令人难忘的是它绝对惊艳的外形。长长的引擎盖，玻璃灯罩的圆形头灯，椭圆形的进气格栅设计，性感的尾部造型，都可以算是后世汽车美学的经典设计元素。就连恩佐·法拉利也毫不吝惜地称赞它，称之为E型。
自加迪生产的1936版Type 57SCAtlantic诞生以来，全球仅下线了4辆，至今仅存两三辆。在古董车的世界里，一辆1936年的布加迪Type 57SC Atlantic，被誉为世界上最漂亮的汽车之一，创下了目前世界上最贵汽车的纪录。
阿斯顿·马丁DB4采用意大利车身盛煌平台几年了，使该车具有优雅而富有活力的风度。铝制外壳下搭载(Tadek Marek的双凸轮轴直列6缸发动机。与战前相比，DB4展现了阿斯顿马丁的巨大进步和魅力，足以谱写最华丽豪华轿车的主题。
法拉利288 GTO，1984年生产的法拉利288 GTO和传说中的保时捷911的保时捷959一样，是为了参加当时WRC的B组比赛而诞生的。几乎整个GTO都是用钢管框架和轻质材料制成，平台用玻璃纤维制成，车厢和发动机舱盖用凯芙拉包覆的蜂窝铝制成。
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